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SDGｓ
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2022年06月15日企業にとってのESGへの取組み～ESGは外部不経済を抑制する～
企業にとってESGやSDGsに対して取り組むことは、コストでしかないという見方がある。短期的に... -
2022年06月08日サステナビリティに関する意識と消費行動（２）－経済的なゆとり、人生の充足感があるほど積極的
サステナビリティに関する意識や行動の調査結果について因子分析を行い、「行動に積極的」と「高い意... -
2022年05月31日サステナビリティに関する意識と消費行動－意識はシニア層ほど高いが、Ｚ世代の一部には行動に積極な層も
次いで「再生可能エネルギー」、「カーボンニュートラル」、「コンプライアンス（法令遵守）」、「ダ... -
2022年05月25日官民連携の新たな仕組み「ソーシャルインパクトボンド」とは
官民連携の新たな仕組みである「ソーシャルインパクトボンド(Social Impact Bond:Ｓ... -
2022年05月09日ESG資金提供者の役割－ESG経営の伴走者は株主とは限らない
「コーポレートガバナンス・コード」や「スチュワードシップ・コード」には、経営者と株主との建設的... -
コラム2022年04月28日社会保障から見たESGの論点と企業の役割（3）－法定率のクリアだけで十分？障害者雇用を再考する
近年、企業経営や投資の世界では「ESG」という言葉を見聞きします。これは「Environmen... -
2022年04月27日デイサービス車両は高齢者の移動を支える「第三の交通網」を形成できるか（下）～群馬県発「福祉ムーバー」の取組から～
ＤＸやＡＩは、課題解決のために必要な手段だが、バズワードになっているため、導入自体が目的化して...
坊 美生子
生活研究部
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2022年04月27日デイサービス車両は高齢者の移動を支える「第三の交通網」を形成できるか（中）～群馬県発「福祉ムーバー」の取組から～
介護保険創設当時は、ヘルパーが介護サービスとして利用者の通院送迎を行っていたが、2006年度の...
坊 美生子
生活研究部
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2022年04月27日デイサービス車両は高齢者の移動を支える「第三の交通網」を形成できるか（上）～群馬県発「福祉ムーバー」の取組から～
国内では、地方部を中心に公共交通が縮減し、マイカーを運転できない高齢者らは移動困難になっている...
坊 美生子
生活研究部
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コラム2022年04月22日モビリティと脱炭素
国内外の大手自動車メーカーが、EV市場への投資を拡大している。異業種からの参入も相次ぐ。世界的...
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商業販売統計│日本
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遠のいた日経平均４万円回復
【株式市場・株式投資・マクロ経済・資産形成】 -
斎藤 太郎
トランプ関税の日本経済への波及経路－実質GDPよりも実質GDIの悪化に注意
【日本経済】 -
天野 馨南子
「専業主婦世帯」理想は、若年男女の５％未満 【脱・中高年民主主義】大人気就職エリア、東京在勤若者の理想のライフコースとは？
【人口動態に関する諸問題】 -
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金 明中
「静かな退職」と「カタツムリ女子」の台頭－ハッスルカルチャーからの脱却と新しい働き方のかたち
【高齢者雇用、不安定労働、働き方改革、貧困・格差、日韓社会政策比較、日韓経済比較、人的資源管理、基礎統計】 -
久我 尚子
増え行く単身世帯と家計消費への影響－世帯構造変化に基づく2050年までの家計消費の推計
【消費者行動】
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