コロナ禍からの「移動」の再生について考える－不特定多数の大量輸送から、特定少数の移動サービスへ

■目次

1――はじめに
2――コロナ禍における移動の減少
　　１｜国内における移動回数の減少
　　２｜移動距離の短縮
　　３｜高齢者の移動の減少
3――移動手段の変化～公共交通の減少、パーソナルな移動手段へのシフト～
4――人とモノの輸送や自走に関わる事業者への影響
　　１｜旅客運送業の低迷と自動車小売業の回復基調
　　２｜宅配貨物運送業の好調
　　３｜旅客運送事業者の経営悪化
5――移動減少が個人と地域社会にもたらす影響
　　１｜移動の減少による地域の経済社会への影響
　　２｜高齢者の移動減少による身体機能低下リスク
　　３｜人間関係の疎遠化と孤独、孤立の増加
6――「移動」に求められる要素の変化
　　１｜不特定多数から「特定少数」へ
　　２｜相乗りへの意識
　　３｜「安全」と「安心」の違い
7――今後の移動サービスを考える
8――終わりに

※ 本稿は2022年3月31日発行「基礎研レポート」を加筆・修正したものである。

生活研究部准主任研究員・ジェロントロジー推進室兼任

坊美生子（ぼうみおこ）

研究領域：ジェロントロジー（高齢社会総合研究）

研究・専門分野
中高年女性の雇用と暮らし、高齢者の移動サービス、ジェロントロジー

【職歴】
　2002年　読売新聞大阪本社入社
　2017年　ニッセイ基礎研究所入社

【委員活動】
　2023年度～　「次世代自動車産業研究会」幹事
　2023年度　　日本民間放送連盟賞近畿地区審査会審査員