2｜鉄道輸送 : 鉄道インフラにはさまざまな影響が及ぶ
鉄道輸送は、軌道や架線等のインフラを必要とする点で、海運、航空輸送と異なる。気候変動がもたらす影響を見るうえで、インフラに与える影響も考慮する必要がある。鉄道輸送については、数多くの文献がある。
10,11,12,13 それらを参考に、筆者がまとめてみた。
10 Palin, E.J., I.S. Oslakovic, K. Gavin, and A. Quinn, 2021: Implications of climate change for railway infrastructure. Wiley Interdiscip. Rev. Clim. Change, 12(5), e728–e728, doi:10.1002/WCC.728.
11 Forero-Ortiz, E., E. Martínez-Gomariz M. Cañas Porcuna, L. Locatelli, and B. Russo, 2020: Flood Risk Assessment in an Underground Railway System under the Impact of Climate Change – A Case Study of the Barcelona Metro. Sustainability, 12(13), 5291, doi:10.3390/su12135291.
12 Pérez-Morales, A., F. Gomariz-Castillo, and P. Pardo-Zaragoza, 2019: Vulnerability of Transport Networks to Multi-Scenario Flooding and Optimum Location of Emergency Management Centers. Water, 11(6), 1197, doi:10.3390/w11 061197.
13 Dawson, D., J. Shaw, and W. Roland Gehrels, 2016: Sea-level rise impacts on transport infrastructure: The notorious case of the coastal railway line at Dawlish, England. J. Transp. Geogr., 51, 97–109, doi:10.1016/j.jtrangeo. 2015.11.009.
4｜航空輸送 : 気候変動によりジェット気流が増強し空輸に影響をもたらす可能性も
前節で取り上げた研究によると、産業革命前に比べて1.5℃以下の平均気温上昇のシナリオであっても、調査した国際空港でいくつかの滑走路は、今世紀中に浸水が予測されるという。島嶼国等では、海面水位の上昇により空港が機能しなくなるリスクもある。
空輸の場合は、気候変動によってもたらされるジェット気流の増強が注目される。気候変動による北大西洋におけるジェット気流の変化をモデルによって試算した研究がある。それによると、冬の大西洋横断飛行ルートにおける中度以上の晴天乱気流の量が、気候の変化に伴って将来大幅に増加することが示されている。
19,20
また、南半球別の中緯度での大規模な大気循環について、ジェット気流の変化を、40個の気象モデルをアンサンブルに用いてモデル試算した研究もある。その研究では、今世紀中にジェット気流が強化されることが、1年のすべての季節で見出されたという。
21
19 "Increased Light, Moderate, and Severe Clear-Air Turbulence in Response to Climate Change"Paul D. Williams (Advances in Atmospheric Sciences, VOL. 34, 576-586, MAY 2017)
20 "Mechanisms Influencing Cirrus Banding and Aviation Turbulence near a Convectively Enhanced Upper-Level Jet Stream" Stanley B. Trier and Robert D. Sharman (National Center for Atmospheric Research, Monthly Weather Review, 144, 3003–2037, May 2016)
21 "Highly significant responses to anthropogenic forcings of the midlatitude jet in the Southern Hemisphere" Abraham Solomon and L. M. Polvani, (Journal of Climate, 29, 3463–3470, March 2016)
5――おわりに (私見)
(参考資料) [IPCC報告書における参考文献は、そのままの形で記載]
"Climate Change 2022 – Mitigation of Climate Change"(IPCC WG3, AR6, 2022)
"Freight transport : Road freight transport" (OECD Statistics)
"Passenger transport : Road passenger transport"(OECD Statistics)
"Passenger.kilometers, Tonne.kilometres and Line kilometers timeseries over the period 2004-2021"(Railisa UIC Statistics)
「日本の海運 SHIPPING NOW 2023-2024」(公益財団法人 日本海事広報協会)
「令和4年度版 民間航空機関連データ集」(一般財団法人 日本航空機関開発協会)
「世界の航空貨物輸送の推移」(国土交通省)
Moretti, L. and G. Loprencipe, 2018: Climate Change and Transport Infrastructures: State of the Art. Sustainability, 10(11), 4098, doi:10.3390/su10114098.
「広辞苑 第七版」(岩波書店)
Forzieri, G. et al., 2018: Escalating impacts of climate extremes on critical infrastructures in Europe. Glob. Environ. Change, 48, 97–107, doi:10.1016/ j.gloenvcha.2017.11.007.
「IPCC第5次評価報告書の概要 -第1作業部会(自然科学的根拠)-」(環境省, 2014年12月版)
Underwood, B.S., Z. Guido, P. Gudipudi, and Y. Feinberg, 2017: Increased costs to US pavement infrastructure from future temperature rise. Nat. Clim. Change, 7(10), 704–707, doi:10.1038/nclimate3390.
Palin, E.J., I.S. Oslakovic, K. Gavin, and A. Quinn, 2021: Implications of climate change for railway infrastructure. Wiley Interdiscip. Rev. Clim. Change, 12(5), e728–e728, doi:10.1002/WCC.728.
Forero-Ortiz, E., E. Martínez-Gomariz M. Cañas Porcuna, L. Locatelli, and B. Russo, 2020: Flood Risk Assessment in an Underground Railway System under the Impact of Climate Change – A Case Study of the Barcelona Metro. Sustainability, 12(13), 5291, doi:10.3390/su12135291.
Pérez-Morales, A., F. Gomariz-Castillo, and P. Pardo-Zaragoza, 2019: Vulnerability of Transport Networks to Multi-Scenario Flooding and Optimum Location of Emergency Management Centers. Water, 11(6), 1197, doi:10.3390/w11 061197.
Dawson, D., J. Shaw, and W. Roland Gehrels, 2016: Sea-level rise impacts on transport infrastructure: The notorious case of the coastal railway line at Dawlish, England. J. Transp. Geogr., 51, 97–109, doi:10.1016/j.jtrangeo. 2015.11.009.
Monioudi, I. N. et al., 2018: Climate change impacts on critical international transportation assets of Caribbean Small Island Developing States (SIDS): the case of Jamaica and Saint Lucia. Reg. Environ. Change, 18(8), 2211–2225, doi:10.1007/s10113-018-1360-4
"Climate Change Impacts and Adaptation for Transport Networks and Nodes"(United Nations Economic Commission for Europe, 2020)
"Increased Light, Moderate, and Severe Clear-Air Turbulence in Response to Climate Change"Paul D. Williams (Advances in Atmospheric Sciences, VOL. 34, 576-586, MAY 2017)
"Mechanisms Influencing Cirrus Banding and Aviation Turbulence near a Convectively Enhanced Upper-Level Jet Stream" Stanley B. Trier and Robert D. Sharman (National Center for Atmospheric Research, Monthly Weather Review, 144, 3003–2037, May 2016)
"Highly significant responses to anthropogenic forcings of the midlatitude jet in the Southern Hemisphere" Abraham Solomon and L. M. Polvani, (Journal of Climate, 29, 3463–3470, March 2016)