サービス・グローバル企業のアジアにおける事業展開の研究(3)：シンガポール航空―常に世界で最高水準の評価を受ける有力航空会社の戦略・特徴点は何か？

平賀富一

本稿では、シンガポールおよびアジア地域を代表する有力企業の一つで、「最新鋭の翼とやさしいおもてなし」との著名なコピーで、世界的に常に評価の高い航空会社であるシンガポール航空を事例として、その概要・特色・強みなどを取り上げ、経営戦略論における資源ベース論（RBV)の観点から分析する。

また、同社による近年の新たな戦略的な取り組み動向にも言及する。

1――会社概要

1｜企業概要
・会社名：シンガポール航空（シンガポール・エアラインズ・リミテッドSingapore Airlines Limited）

・設立： 1947 年（前身であるマラヤン・エアウェーズとして）運航を開始
　　　　1966年: マレーシア・シンガポール航空に社名を変更
　　　　1972年: シンガポール航空とマレーシア航空に分離（主要な事項に関する略年表は後掲）

・CEO：ゴー・チュン・ポン (Goh Choon Phong)

・資本金： 18 億 5610 万シンガポールドル (2016 年3 月末現在)

・本社所在地： Airlines House, 25 Airline Road, Singapore 819829

・主要子会社：航空会社（シルクエアー(SilkAir)、タイガーエアー(Tiger Airways) 、スクート(Scoot)、ヴィスタラ（VISTARA: インドTATAとの合弁）、ノックスクート（NokScoot: タイ・NokAir社との合弁）、シンガポール航空貨物）、SIA エンジニアリング・カンパニー（機体エンジンの整備・修理メンテナンス）など

・社員数：グループ計24,816名（内シンガポール航空単体14,215名（2016 年5月末）

・ネットワーク：世界35 カ国103 都市（2016 年9月1 日現在）

・年間乗客数：30,405千名（（シンガポール：19,029千名、シルク3,836千名、スクート：2,412千名、タイガー：5,128千名）

・保有機材：シンガポール104機、シルク31機、スクート11機、タイガー23機。シンガポール航空が保有する104機の平均機齢は7年7ヶ月と世界的にも若い。同社は常に最新の機材を積極的に導入することで知られ、近年ではエアバスA380-800を率先して導入し、直近ではA350-900XWBおよびボーイングのB787-10Xを導入予定である。新しい機材の保有は、高い信頼性や快適性、環境性能と、低燃費・低メンテコストいうメリットを有する。

・マイレージプログラム：クリスフライヤー
・アライアンス：スターアライアンス
・ハブ空港：シンガポール・チャンギ国際空港

（参考）略年表
1947年マラヤンエアウェイズとして設立、運航を開始。
1963年シンガポールがマラヤ連邦等と統合しマレーシア結成。
1965年シンガポール共和国としてマレーシアから分離独立。
1966年マレーシア・シンガポール航空 (Malaysia-Singapore Airlines) へ改称
1972年10月マレーシア・シンガポール航空を分離、新生シンガポール航空の発足。
1979年4月初の太平洋線である、シンガポール-香港-ホノルル-サンフランシスコ線を開設。
1980年12月1日シンガポール-成田-ロサンゼルス線を開設。
1981年7月1日シンガポールでチャンギ国際空港の使用を開始。
1989年2月シンガポール第二の航空会社として、シルクエアー（この時点での社名はトレードウィンズ）の設立。
1999年マイレージプログラム「KrisFlyer（クリスフライヤー）」を開始。
2000年4月スターアライアンスに加盟。
2004年6月28日、シンガポールからニューヨーク（ニューアーク・リバティ国際空港）への世界最長である所要時間18時間30分の超長距離ノンストップ便を開設
2007年10月25日、シンガポール-シドニーで世界で最初にエアバスA380が有償運航
2008年3月18日、シンガポール-ロンドンの一部の便にA380を投入し運航開始。ロンドンは欧米初のA380就航地となった。
2008年5月20日、シンガポール-成田にA380が就航開始。
2016年3月2日次世代長距離運航機材として発注していたエアバスA350-900を受領。

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